ഇടത് ഫ്രണ്ട് വീൽ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറും വലത് പിൻ വീൽ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറും ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സർക്യൂട്ടും വലത് ഫ്രണ്ട് വീൽ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറും ഇടത് റിയർ വീൽ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറും മറ്റൊരു ഹൈഡ്രോളിക് സർക്യൂട്ടും ആണെന്ന ക്രമീകരണം ഇത് സ്വീകരിക്കുന്നു.വാക്വം ബൂസ്റ്ററിന്റെ എയർ ചേമ്പറിനെ കൺട്രോൾ വാൽവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന വാക്വം ബൂസ്റ്റർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ത്രസ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റൺ പുഷ് വടിയിൽ നേരിട്ട് പെഡൽ ഫോഴ്‌സായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
പ്രവർത്തിക്കാത്ത അവസ്ഥയിൽ, കൺട്രോൾ വാൽവ് പുഷ് വടിയുടെ റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് കൺട്രോൾ വാൽവ് പുഷ് വടി വലത് ലോക്കിന്റെ ലോക്കിംഗ് സ്ഥാനത്തേക്ക് തള്ളുന്നു, വാക്വം ചെക്ക് വാൽവ് പോർട്ട് തുറന്ന നിലയിലാണ്, കൺട്രോൾ വാൽവ് സ്പ്രിംഗ് നിയന്ത്രണം ഉണ്ടാക്കുന്നു. വാൽവ് കപ്പ് എയർ വാൽവുമായി അടുത്ത ബന്ധം പുലർത്തുന്നു, അങ്ങനെ എയർ വാൽവ് പോർട്ട് അടയ്ക്കുന്നു.ഈ സമയത്ത്, വാക്വം ബൂസ്റ്ററിന്റെ വാക്വം ചേമ്പറും ആപ്ലിക്കേഷൻ ചേമ്പറും യഥാക്രമം ആപ്ലിക്കേഷൻ ചേംബർ ചാനലുമായി പിസ്റ്റൺ ബോഡിയുടെ വാക്വം ചേമ്പർ ചാനലിലൂടെ കൺട്രോൾ വാൽവ് ചേമ്പറിലൂടെ ബന്ധിപ്പിച്ച് ബാഹ്യ അന്തരീക്ഷത്തിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു.എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം, എഞ്ചിന്റെ ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിലെ വാക്വം ഡിഗ്രി വർദ്ധിക്കുന്നു, തുടർന്ന് വാക്വം ചേമ്പറിന്റെ വാക്വം ഡിഗ്രിയും വാക്വം ബൂസ്റ്ററിന്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ ചേമ്പറും വർദ്ധിക്കുന്നു, അവ എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ തയ്യാറാണ്.
ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുക, ലിവർ ആംപ്ലിഫൈ ചെയ്തതിന് ശേഷം കൺട്രോൾ വാൽവ് പുഷ് വടിയിൽ പെഡൽ ഫോഴ്സ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.ആദ്യം, കൺട്രോൾ വാൽവ് പുഷ് വടിയുടെ റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ കൺട്രോൾ വാൽവ് പുഷ് വടിയും എയർ വാൽവ് നിരയും മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നു.കൺട്രോൾ വാൽവ് കപ്പ് വാക്വം ചെക്ക് വാൽവ് സീറ്റുമായി ബന്ധപ്പെടുന്ന സ്ഥാനത്തേക്ക് കൺട്രോൾ വാൽവ് പുഷ് വടി മുന്നോട്ട് നീങ്ങുമ്പോൾ, വാക്വം ചെക്ക് വാൽവ് പോർട്ട് അടച്ചിരിക്കും.ഈ സമയത്ത്, ബൂസ്റ്ററിന്റെ വാക്വം ചേമ്പറും ആപ്ലിക്കേഷൻ ചേമ്പറും മുറിക്കുന്നു.ഈ സമയത്ത്, എയർ വാൽവ് നിരയുടെ അവസാനം പ്രതികരണ ഫലകത്തിന്റെ ഉപരിതലവുമായി ജംഗ്ഷനിലാണ്.കൺട്രോൾ വാൽവ് പുഷ് വടി മുന്നോട്ട് നീങ്ങുമ്പോൾ, എയർ വാൽവ് പോർട്ട് തുറക്കും.ഫിൽട്ടറിലൂടെ കടന്നുപോയ ശേഷം, ഓപ്പൺ എയർ വാൽവ് പോർട്ട് വഴി പുറത്തെ എയർ ബൂസ്റ്ററിന്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ എയർ ചേമ്പറിലേക്കും ചാനൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ എയർ ചേമ്പറിലേക്കും പ്രവേശിക്കുകയും സെർവോ ഫോഴ്സ് സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ബ്രേക്ക് റദ്ദാക്കുമ്പോൾ, ഇൻപുട്ട് ഫോഴ്സ് കുറയുമ്പോൾ, കൺട്രോൾ വാൽവ് പുഷ് വടി പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു.വാക്വം ചെക്ക് വാൽവ് പോർട്ട് തുറന്ന ശേഷം, വാക്വം ചേമ്പറും ബൂസ്റ്ററിന്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ ചേമ്പറും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സെർവോ ഫോഴ്സ് കുറയുന്നു, പിസ്റ്റൺ ബോഡി പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു.ഈ രീതിയിൽ, ഇൻപുട്ട് ഫോഴ്‌സിന്റെ ക്രമാനുഗതമായ കുറവിനൊപ്പം, ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് പൂർണ്ണമായും റിലീസ് ചെയ്യുന്നതുവരെ സെർവോ ഫോഴ്‌സും ഒരു നിശ്ചിത അനുപാതത്തിൽ കുറയും.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-17-2023