ടോർക്ക് വടി മുൾപടർപ്പിന്റെ പ്രവർത്തനം

ഓട്ടോമൊബൈൽ ഷാസി ബ്രിഡ്ജിന്റെ ത്രസ്റ്റ് വടിയുടെ (റിയാക്ഷൻ വടി) രണ്ട് അറ്റത്തും ഷോക്ക് ആഗിരണത്തിന്റെയും ബഫറിംഗിന്റെയും പങ്ക് വഹിക്കുന്നതിന് ടോർക്ക് വടി ബുഷ് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ടോർഷൻ ബാർ (ത്രസ്റ്റ് ബാർ) ആന്റി-റോൾ ബാർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.കവലയിൽ തിരിയുമ്പോൾ കാർ ബോഡി ചെരിഞ്ഞുപോകുന്നത് തടയുന്നതിനും തിരിയുമ്പോൾ കാറിന്റെ ബാലൻസ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ആന്റി-റോൾ ബാർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
വാഹനം നേരായ റോഡിൽ ഓടിക്കുമ്പോൾ, ഇരുവശത്തുമുള്ള സസ്പെൻഷൻ ഒരേ രൂപഭേദം വരുത്തും, ഈ സമയത്ത് ആന്റി-റോൾ ബാർ പ്രവർത്തിക്കില്ല;കാർ ഒരു വളവിൽ തിരിയുമ്പോൾ, കാർ ബോഡി ചായുമ്പോൾ ഇരുവശത്തുമുള്ള സസ്പെൻഷൻ വ്യത്യസ്തമായി രൂപഭേദം വരുത്തും.ലാറ്ററൽ ത്രസ്റ്റ് വടി വളച്ചൊടിക്കും, വടിയുടെ നീരുറവ തന്നെ റോളിന്റെ റിട്ടേൺ ഫോഴ്‌സായി മാറും.
അതായത്, കാർ ബോഡിയുടെ ഘടനയിൽ പ്രതിരോധം സുസ്ഥിരവും സുസ്ഥിരവുമായ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അതേസമയം ടോർക്ക് വടി മുൾപടർപ്പു ഒരു ഡാംപിംഗ്, ബഫറിംഗ് പങ്ക് വഹിക്കുന്നു (ത്രസ്റ്റ് വടി വഹിക്കുന്ന ശക്തിയുടെ കേടുപാടുകൾ തടയാൻ).

എന്താണ് യോഗ്യതയുള്ള ഹെവി ട്രക്ക് "ടോർക്ക് വടി ബുഷ്"
ട്രക്കിന്റെ, പ്രത്യേകിച്ച് ഡംപ് ട്രക്കിന്റെ ദുർബലമായ ഭാഗവും ആയ ത്രസ്റ്റ് വടി എല്ലാവർക്കും പരിചിതമാണെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.വടി പലപ്പോഴും ഒടിഞ്ഞും റബ്ബർ കോർ ഇളകിയ നിലയിലുമാണ്.വാസ്തവത്തിൽ, ഒരു വാഹനത്തിൽ ത്രസ്റ്റ് വടി വളരെ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.ഇതിന് ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന പ്രവർത്തനമില്ല.രണ്ട്-ആക്‌സിൽ ബാലൻസ് സസ്പെൻഷനിലെ ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് മധ്യ, പിൻ ആക്‌സിലുകളിലേക്ക് ലോഡ് വിതരണം ചെയ്യുന്നു.ഇതിന് ലംബ ശക്തിയും ലാറ്ററൽ ടെൻഷനും മാത്രമേ കൈമാറാൻ കഴിയൂ, പക്ഷേ ട്രാക്ഷൻ ഫോഴ്‌സും ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സും അല്ല.അതിനാൽ, രേഖാംശ ലോഡും ടോർക്കും പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നതിനായി ഇത് മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ത്രസ്റ്റ് ബാറുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.വാഹന ഭാരം ബാലൻസ് നേടുക.
റോഡിൽ അസമമായ ലോഡിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ത്രസ്റ്റ് വടിയുടെ റബ്ബർ കോർ കറങ്ങുക മാത്രമല്ല, വളച്ചൊടിക്കുകയും ചെയ്യും.സാധാരണയായി, ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ വളരെ നല്ലതല്ലാത്തതിനാൽ ഡംപ് ട്രക്കുകൾ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.വലിയ വിപണി ഡിമാൻഡ് കാരണം, വിപണിയിൽ നിരവധി വ്യാജവും നിലവാരമില്ലാത്തതുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉണ്ട്.റബ്ബർ കോറുകളും അസംബ്ലികളും ഉണ്ട്.
ആദ്യത്തേത് പശു ടെൻഡോൺ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച റബ്ബർ കോർ ആണ്:
ഇത്തരത്തിലുള്ള റബ്ബർ കോർ ഏതാണ്ട് ഇലാസ്തികതയില്ല, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ അത് വളരെ ഇറുകിയതായിരിക്കും.അൽപ്പം അയഞ്ഞാൽ, ഉയർന്ന കാഠിന്യമുള്ള അസംസ്കൃത റബ്ബർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനാൽ അത് പൊട്ടിപ്പോകും.പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രക്രിയയിൽ, റബ്ബർ കോർ അസന്തുലിതമായ ടോർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് നീങ്ങും, ഇത് ഏതാണ്ട് ബഫറിംഗ് ഇഫക്റ്റില്ല, മാത്രമല്ല വടി പൊട്ടുന്നതിനും സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് സീറ്റ് പൊട്ടുന്നതിനും ഇടയാക്കും.
രണ്ടാമത്തെ തരം കറുത്ത അസംസ്കൃത റബ്ബർ കോർ:
റബ്ബർ കോർ ഇലാസ്റ്റിക് ആണ്, പക്ഷേ അത് വളച്ചൊടിക്കുമ്പോൾ ആന്തരിക വിള്ളൽ സംഭവിക്കും, മെറ്റീരിയൽ വളരെ പൊട്ടുന്നതാണ്.ദീർഘനേരം ഉപയോഗിച്ചാൽ, അയവുള്ള ഒരു വലിയ വിടവ് ഉണ്ടാകും, അകത്തെ പന്ത് ദ്വാരത്തിന്റെ ഭിത്തിയിൽ പതിക്കും, അത് കഠിനമായ ആഘാതത്തിലേക്ക് നയിക്കും.
കറങ്ങുന്ന ടോർക്ക് സമതുലിതമാണ്, ഒന്നിലധികം ഗ്രോവുകളിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അസംസ്കൃത റബ്ബർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു, അകത്തെ മതിൽ കട്ടിയുള്ള വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്.ഇതൊരു യോഗ്യതയുള്ള ടോർക്ക് വടി മുൾപടർപ്പാണ്.